Company Blog About مسیرهای سرسره آبی از کارخانههای چوببری به پارکهای موضوعی تکامل یافتهاند
چگونه یک روش عملی برای حمل و نقل چوب به یکی از محبوبترین جاذبههای تفریحی جهان تبدیل شد
یک هیجان کلاسیک تابستانی
تعداد کمی از تجربهها با هجوم هیجانانگیز فرو رفتن در آب خنک در یک روز گرم تابستانی برابری میکنند. این دقیقاً همان چیزی است که سواریهای لاگ فلوم را - که در برخی مناطق به عنوان "سوارکاری با چوب" یا "فلومهای چوبی" شناخته میشوند - به یکی از محبوبترین جاذبههای پارکهای تفریحی در سراسر جهان تبدیل کرده است. بازدیدکنندگان سوار وسایل نقلیه شبیه قایق میشوند که شبیه کنده های توخالی هستند، کانالهای پرپیچ و خم را طی میکنند و در نهایت به یک فرود چشمگیر و پر از آب میرسند که هم آدرنالین و هم تسکیندهنده را به ارمغان میآورد.
از ضرورت صنعتی تا نوآوری سرگرمی
منشأ لاگ فلوم به عملیات عملی حمل و نقل چوب برمیگردد. در اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم، چوببرها کانالهای شیبدار - اساساً آخورهای چوبی - را برای حمل چوب تازه بریده شده از دامنههای کوه با استفاده از گرانش و جریان آب ساختند. این روش حمل و نقل کارآمد توجه طراحان سرگرمی را به خود جلب کرد، که پتانسیل آن را برای سازگاری تفریحی تشخیص دادند.
نمونههای اولیه در کنار سواریهای تاریک «آسیاب قدیمی» که در پارکهای تفریحی آمریکایی در دهه 1900-1920 محبوب بودند، پدیدار شدند. این پیشسازها شامل سفرهای ملایم با قایق از طریق کانالهای سرپوشیده، اغلب با تمهای عاشقانه یا مرموز بودند. جاذبههای هیجانانگیزتر «شوت د چوت» - رمپهای ساده مرتفع که قایقها را به استخرهای زیر میفرستادند - اشتهای مردم را برای هیجان آبی نشان داد.
انقلاب مدرن فلوم
تبدیل لاگ فلوم به یک سواری تفریحی پیشرفته، در واقع از طریق کار مهندس کارل بیکن و شرکت توسعه ارو آغاز شد. ارو که در زمینه ترن هوایی و فناوری سرگرمی تخصص داشت، اصول هیدرودینامیکی را برای ایجاد هیجانهای کنترلشده و تکرارپذیر مبتنی بر آب به کار برد.
در سال 1963، ارو «ال آسررادو» را در سیکس فلگز اور تگزاس عرضه کرد - اولین لاگ فلوم مدرن که هنوز هم امروز در حال فعالیت است. موفقیت فوری آن، «میل ریس» را در سدار پوینت چند هفته بعد به وجود آورد. این تأسیسات دارای آخورهای مهندسیشده با دقت (با استفاده از فایبرگلاس، بتن یا فولاد گالوانیزه)، صعودهای زنجیرهای و افتهای دقیق محاسبهشده بودند که هیجان را با ایمنی متعادل میکردند.
تا سال 1979، ارو بیش از 50 سواری فلوم تولید کرده بود و بر بازار تسلط داشت تا اینکه رقبایی مانند صنایع رورچون فرانسه (1976) و اینتامین سوئیس (1986) طرحهای جایگزینی را معرفی کردند. این تنوع منجر به نوآوریهایی از جمله جلوههای آب متلاطم، توپهای آب تعاملی و مناطق پاشش استراتژیک شد.
مهندسی پاشش کامل
فلومهای لاگ معاصر، فیزیک را با نمایش ترکیب میکنند. یک توالی سواری معمولی شامل موارد زیر است:
طراحان متغیرهای متعددی را دستکاری میکنند - عرض کانال، زاویه افت، توزیع وزن قایق - برای ایجاد پتانسیل خیس شدن بهینه در حالی که از تلاطم خطرناک جلوگیری میکنند. بسیاری از پارکها مسیرهای خروجی را در نزدیکی مناطق پاشش قرار میدهند و به تماشاگران اجازه میدهند در سرگرمی شرکت کنند.
تجربیات تمدار مفهوم را ارتقا میدهند
فراتر از مهندسی هیدرولیک، بسیاری از پارکها سرمایهگذاری زیادی در داستانسرایی تمدار میکنند. نمونههای قابل توجه عبارتند از:
ایمنی به عنوان اولویت
فلومهای مدرن شامل چندین محافظ هستند:
این اقدامات با وجود ماهیت هیجانانگیز سواریها، یک رکورد ایمنی استثنایی را حفظ میکنند.
تأثیر فرهنگی و جهتگیریهای آینده
فلومهای لاگ یک فضای فرهنگی منحصربهفرد را اشغال میکنند - هم نوستالژیک (یادآوری خاطرات دوران کودکی) و هم نوآورانه (از طریق پیشرفتهای تکنولوژیکی). دسترسی آنها باعث میشود که مورد علاقه چند نسل قرار گیرند و اغلب به عنوان سواریهای هیجانانگیز مقدماتی برای بازدیدکنندگان جوانتر عمل میکنند.
با نگاهی به آینده، طراحان با ادغام واقعیت مجازی، مفاهیم هیبریدی کوستر-فلوم و سیستمهای بازیافت آب سازگار با محیط زیست آزمایش میکنند. با این حال، جذابیت اصلی بدون تغییر باقی میماند: آن لحظه عالی از انتظار بیوزنی قبل از سقوط، و به دنبال آن خنده و هیجان مشترک.
با افزایش دما در هر تابستان، این جاذبههای مبتکرانه همچنان آنچه را که برای شش دهه وعده دادهاند - ترکیبی مقاومتناپذیر از تسکین خنککننده و لذت خالص و پر از آب - ارائه میدهند.